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screen.width*0.7)this.width=screen.width*0.7;"onmousewheel="returnimgzoom(this);"alt="按此在新窗口浏览图片"/>战车疾驰加速。摄影/悬峰瑞士游客在WFC-会仙楼观景台2009年会仙楼被爆破拆除,所以这样的愿望一直没有实现,直到昨天我才终于踏上会仙楼观景台,只是此时的会仙楼早已华丽转身,变成了海拔590米,楼体高度339米的“重庆环球金融中心(WFC)”,是傲视群雄的西南最高楼,会仙楼观景台就设在第73-74层,在那儿,你将看到从前那些将她淹没的现代大楼,此时却如同模型般簇拥在她脚下。维修管理工作方面,各级机关、舰艇上的各部门及艇员都有明确分工,美国海军每艘军舰的维修升级以及日常的维护保养,都是在下水之前就制定好的。另外《战神2》总监CoryBarlog作为本作的总监,还公布了详细情报,E3演示居然来自普通PS4主机,并非PS4Pro主机,普通PS4都这么强悍,可见索尼第一方圣莫妮卡的实力。横向宽度很不错,并且地台对比平整,乘坐三个成年人毫无压力。
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福田奥铃cts 福田奥铃CTS超级轻卡“四大突破”定义中国

2017年08月11日 来源:福田奥铃cts 大字体小字体

  奥铃CTS配备大灯灯光高度可调节功能,驾驶员可以在不同的行驶工况调节最合适的灯光高度。而且在灯光高度调节旋钮旁边设置了EBP节油开关,可在一定程度上管理车辆动力的运行状况,帮助用户节油和保证足够的动力。仪表盘双环式设计外加白色线条勾勒,轿车化风格明显。

  在能源、环境和气候变化成为全球问题的大背景下,如何提升效率并降低能耗成为全球关注的焦点。为解决这一世界性难题,践行中国政府提出的绿色发展理念,福田汽车携手戴姆勒汽车、康明斯和采埃孚等全球科技领先企业围绕“智能化、新能源化、互联化”一直不断进行科技创新。并于今年4月的北京国际车展上发布福田汽车互联网超级卡车战略,就是要依靠科技创新,实现企业发展的同时,推动商用车行业的转型升级。今天现场发布的福田奥铃CTS超级轻卡就是福田汽车集团科技创新的最新成果。

  作为福田汽车第一代超级轻卡,奥铃CTS超级轻卡的问世将重新定义中国轻卡,并给中国轻卡市场带来更多超乎想象的可能。

     2016年9月25日,福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛南部大区决赛在鹏城深圳火热开赛。奥铃CTS超级轻卡荣耀冠名此次勒芒耐力赛,并首度登陆珠三角核心城市深圳。

四大突破 瞄准物流40时代需求试驾福田奥铃C

  【图雅诺杯-2016(第八届)福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛南部大区决赛现场】

智能高效绿色节能福田奥铃CTS超级轻卡护航2

      不仅如此,该车还采用了轿车化内饰设计,标配遥控中控锁、电动门窗、定速巡航、冷暖式一体空调、前+后稳定杆等诸多智能化配备可大大提高使用的便利性;方向盘可四向调节,发动机悬置采用大直径软垫,隔震能力强,平顺性好,不仅可以降低驾驶员劳动强度,还能有效提升驾驶舒适性。

      此外,该产品还经历了严苛的高原、高寒、高温等极限环境测试,其累计试验里程达到160万公里以上,首次故障里程1.1万公里,平均故障里程9000公里,满载耐久故障间隔里程提升50%,整车B10寿命提升到40万公里,耐久性提升60%。

福田时代轻卡国五 福田时代/瑞沃2016品质体验

  配置方面,奥铃CTS标配空调、遥控门锁、电动车窗、遥控钥匙、前后防倾杆、定速巡航、ABS刹车防抱死系统及大灯高度电动调节等配置,此外新车还可选装多媒体娱乐系统。

      在舒适性上,奥铃CTS超级轻卡则采用人机工程理念设计,并由德国专家亲自调校,31个指标全面达标,整车舒适性大大提升。同时,该车加高3厘米的全新造型驾驶室还使其具备了空间大、视野好等优势;而车身的双道密封和车门的正压结构密封设计,则全面提升了驾驶室的密封性,使其具备了良好降噪功能。数据显示,奥铃CTS驾驶室噪音比国家标准低4分贝。

  在接受记者采访时,冯先生激动的说到:“我是咱们奥铃的忠实用户,之前一直开的奥铃不仅省油,而且动力大,没出过什么毛病,现在生意越做越大了,想增加一些配送车,首先就想到了奥铃,新出的奥铃CTS超级轻卡动力足、性能好,我想就是它了。在卡车之家和4S店了解到十元购活动,抱着试试的心理,万一中奖了呢,即使没中奖,还给我优惠券,里外里我这面没有什么损失,没想到天上掉馅饼真砸到我头上,竟然中奖了。”

      奥铃CTS超级轻卡曾于今年4月份举办的北京车展上全球首发亮相,并于8月份刚刚在天津正式全国首发。它是一款整合全球领先汽车供应商资源,融合欧美日科技研发打造的领军中国城市物流4.0时代的超级轻卡。在可靠性、舒适性、动力性和整车的高效性上有着质的飞跃,具有节能、高效、绿色和智能的特点,与同类产品比,其产品竞争力得到较大的提升,打破了日系轻卡垄断中国高端轻卡市场的格局。作为福田汽车第一代超级轻卡,奥铃CTS超级轻卡的问世给中国中高端轻卡市场带来更多超乎想象的可能,并以实力引航轻卡市场发展,重新定义新时代背景下的中国轻卡新标准。

  智能高效助推城市绿色物流新发展

      此外,该车的耐腐蚀性、底盘布置、管线路理顺等精细化设计使得整车耐候性提升20%。可以说,奥铃CTS通过诸多创新研发和改进优化,实现了整车可靠性和舒适性的全面提升,其具体表现更是远远领先于行业同类产品。而这一点,也很好地诠释了该产品的“超级(Super)”内涵,使其成为了名副其实的“超级轻卡”。以舒适、可靠为领先优势的奥铃CTS超级轻卡树立全新时代背景下中国轻卡的新标准。

福田奥铃CTS超级轻卡四大突破定义中国轻卡

  在舒适性上,奥铃CTS超级轻卡则采用人机工程理念设计,并由德国专家亲自调校,31个指标全面达标,整车舒适性大大提升。同时,该车加高3厘米的全新造型驾驶室还使其具备了空间大、视野好等优势;而车身的双道密封和车门的正压结构密封设计,则全面提升了驾驶室的密封性,使其具备了良好降噪功能。数据显示,奥铃CTS驾驶室噪音比国家标准低4分贝。

  那么奥铃CTS究竟有有多好呢?这些豪言壮语可能代表不了什么。记者采访了一位奥铃车主,就让他自己来说说他为什么认定了奥铃(这里应要求给他的名字打个马赛克,暂称他为廖某)。

      福田奥铃CTS超级轻卡究竟是一款什么样的卡车呢?据了解,奥铃CTS超级轻卡秉承德系卡车设计理念,采用欧洲底盘设计和研发制造标准,再加上世界一流的康明斯、博世等供应商体系,整车质量和可靠性大大提高。其中,领先的模块化结构设计不仅使车辆的承载能力得到大幅提升,还使轻量化效果提升20%,整车性能提升1.5倍。

  福田轻型商用车全新产品矩阵亮相

  可靠舒适定义中国轻卡新标准

  【福田商用车集团副总裁轻型商用车业务总监赵建民先生和福田康明斯动力股份有限公司产品工程总监锁国涛先生为福田奥铃CTS超级轻卡新品揭幕并合影】

  我们第一位采访对象是来自河南安阳的石民只石师傅,石师傅是长期穿梭于河南安阳及周边的一位个体运输户。石师傅跑运输也有二十多年的时间,基本每三年就会换一辆新车。今年正好准备换购新车,原来的那辆虽然也是一个大品牌,就是小毛病特别多,尤其是发动机。说起与奥铃CTS超级轻卡的结缘,石师傅告诉我们:靠脸。2月份左右,在安阳的运输物流园内,石师傅看见了奥铃CTS超级轻卡,一下子就被这银白色的时尚外观所吸引住了。在询问了那位卡友之后,石师傅走进了安阳市正运汽车贸易有限公司,在那里,他最终下定决定试试这中国首款超级轻卡。

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